這人員通勤和流動需要越來越大，運(yùn)輸需要越來越強(qiáng)。

        津門都可以了，大不了用汽車跑公路，可運(yùn)輸能力和舒適度有限啊。

        遠(yuǎn)處的鋼城和營城呢，工人往來通勤實(shí)在是困難。

        未來軋鋼廠要在幾個地方加大力度投入資源，包括在京的人力資源調(diào)整。

        京城本地戶，只要不是全家搬遷的，早晚都要回家探親。

        真叫乘坐火車報(bào)銷，軋鋼廠也承受不起。

        所以從去年開始，軋鋼廠就在跟京城鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)系，想要開通通勤車廂。

        當(dāng)然不能是列車，軋鋼廠沒這么大的運(yùn)輸需要，更不可能花費(fèi)這么大的力度去買正條列車運(yùn)行。

        但購買并改裝一些列車車廂還是可以的，京、津、鋼、營四地通勤往來，信件包裹運(yùn)輸，算是福利待遇的一種了。

        本來工人探親和療養(yǎng)的路費(fèi)就是要報(bào)銷的，現(xiàn)在搞幾節(jié)車廂出來，分別掛載在去往東北的列車線上，多加一節(jié)倒不是很困難。

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