一種是有圖紙的仿制，就像直-5仿米-4那樣，拿過來照抄就是了

        時(shí)間當(dāng)然很短啊，十個(gè)月就能試飛了，說明已經(jīng)有了生產(chǎn)能力。

        貝爾47G呢？

        這就是第二種情況了，繳獲，沒有圖紙，皮尺部手工測(cè)量。

        從產(chǎn)品扒下來數(shù)據(jù)，再搞清楚零部件的金屬特性和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

        等所有的數(shù)據(jù)拿下來，再根據(jù)工業(yè)水平重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

        這個(gè)程序往往要花費(fèi)大量的時(shí)間和人力以及算力。

        你說后世米時(shí)捷？

        別鬧了，后世的電腦能抵得上現(xiàn)在的幾萬人算力。

        這根本不是一個(gè)等階的對(duì)比，更何況米時(shí)捷的設(shè)計(jì)也好長(zhǎng)時(shí)間呢。

        冰城飛機(jī)制造廠701工程立項(xiàng)的根本是，目前能確定無法通過正常渠道獲得該飛機(jī)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

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