紅星軋鋼廠的工人來源很復(fù)雜。

        有城市居民和后征地等原因安置的農(nóng)民。

        城市居民都住在城里，后招的工人都住在廠宿舍和家屬區(qū)。

        廠區(qū)的住房條件很一般，但是廠區(qū)的綠化做的不錯(cuò)。

        因?yàn)檐堜搹S承接著零件設(shè)計(jì)、鑄造、加工，型鋼加工，運(yùn)輸銷售等，是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的中下游。

        合并后的軋鋼廠規(guī)模很大，人員很多，各職能部門也全面，部門一多，每個(gè)部門的職能范圍就有交叉。

        保衛(wèi)科就有一項(xiàng)工作，那就是押運(yùn)。

        零件出廠發(fā)往外地有兩個(gè)途徑，一個(gè)就是廠區(qū)自己有一條鐵路支線，連接鐵路干線。

        用鐵路運(yùn)輸，一般會(huì)安排三個(gè)保衛(wèi)押運(yùn)。

        另一種途徑就是公路運(yùn)輸，軋鋼廠有個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，有卡車20幾輛，公路運(yùn)輸作為鐵路運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充方式存在，一般都是短途。

        至于為什么要有保衛(wèi)科押運(yùn)這里不方便多說。

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