城市和鄉(xiāng)村用車無非就是這么幾樣，貨運(yùn)小皮卡能承重1.67噸，足可以填補(bǔ)大卡車以下的貨運(yùn)需求。

        關(guān)鍵是小皮卡省油啊，威利斯60匹馬力，油耗10個(gè)打住了。

        春城產(chǎn)的CA10解放汽車油耗29個(gè)多，可功率只比威利斯高了30匹，孰多孰少，一目了然。

        很多單位用車其實(shí)是用不到大卡車的，他們也想買小一點(diǎn)兒的，可沒有啊。

        現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)的都是大家伙，為的就是滿足國內(nèi)工業(yè)發(fā)展需要。

        川省紅巖汽車廠今年就開始量產(chǎn)紅巖卡車了，那個(gè)更狠，拖掛60噸的，專為拉搗蛋生產(chǎn)的，普通單位哪里用得到。

        現(xiàn)在市面上能找到的，最小國產(chǎn)載重貨車就是CA10解放汽車了，5噸載重，價(jià)格高昂，有價(jià)無市。

        剩下的就是李學(xué)武現(xiàn)在看見的那些三蹦子和小青蛙了，都是舊發(fā)動(dòng)機(jī)或者單杠發(fā)動(dòng)機(jī)改的，小馬拉大車而已。

        既然大的汽車制造廠都奔著為工業(yè)服務(wù)，為生產(chǎn)服務(wù)，那軋鋼廠生產(chǎn)的貨車就奔著為人民服務(wù)，為生活服務(wù)去！

        包括用小皮卡引申出來的載人面包車，1.67噸的載重，就以現(xiàn)在胖子是稀有景觀的狀況，賽進(jìn)去三、四十人不成問題。

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